Ваш город:
Выберите свой город

8 (800) 500-19-14

Грамотная эксплуатация грузовых шин

Шины грузового автомобиля должны быть всегда объектом повышенного внимания, как водителя транспортного средства, так и технической службы автопарка. От того, в каком состоянии они находятся, напрямую зависит устойчивость автомобиля на дороге и безопасность выполнения рейсов. А если еще учитывать тот факт, что затраты на приобретение новых шин составляют 10% от всех затрат автопредприятия, то можно себе представить, какое значение имеет правильная эксплуатация грузовых шин.

Условия, в которых работают современные автомобили, весьма разнообразны. Поэтому правила эксплуатации автомобильных шин для разных категорий автомобилей могут отличаться. В данной статье рассматриваются общие факторы, непосредственно влияющие на долговечность автомобильных шин любых категорий грузовиков.

Грамотная эксплуатация грузовых шин

Правильный выбор шин

Всем известно, что типоразмер шин для конкретной модели грузового автомобиля устанавливается производителем. Следовательно, при использовании транспортного средства по назначению, необходимо устанавливать шины такого же типа и размера.

Но всегда ли условия эксплуатации грузовиков соответствуют тем, которые для него определил производитель? Увы, не всегда. Особенно это характерно для импортных грузовых автомобилей, которые преждевременно «убивают» шины на далеко не идеальных отечественных дорогах. Поэтому автохозяйствам приходится устанавливать усиленные шины, способные обеспечить заявленные нормы пробега в существующих условиях.

Здесь важно, чтобы ширина устанавливаемых шин точно соответствовала ширине диска. Отклонение от нормы в большую или меньшую сторону не допускается, так как при этом возникают избыточные напряжения в корде, что приводит к преждевременному выходу шин из строя.

При выборе шин для замены нужно обратиться к специалисту. Он поможет подобрать резину в соответствии с нормой слойности, индексом нагрузки и скорости для конкретной модели автомобиля. Также можно воспользоваться специальным шинным калькулятором.

Монтаж и балансировка

Грамотная эксплуатация автомобильных шин начинается с правильного монтажа. Современные шины работают в условиях высоких скоростей и нагрузок, поэтому монтировать их с помощью примитивных инструментов недопустимо. Монтаж должен выполняться на специальном оборудовании с последующей балансировкой.

Игнорирование балансировки приводит к биению колеса во время движения. Отсюда – повышенный и неравномерный износ протектора. Особенно это важно для управляемых колес.

Монтаж и балансировка грузовых шин

Не рекомендуется устанавливать камеры в бескамерные шины, так как наличие камер утяжеляет их и влияет на рабочие критерии, такие, например, как температура и давление. Камеру можно устанавливать только в крайнем случае при условии, что шина повреждена, и нужно как-то добираться домой.

Нагрузка

Без всякого преувеличения можно констатировать, что перегруз стал нормой для отечественных грузоперевозчиков. В погоне за лишними килограммами никто даже не задумывается о том, что в первую очередь в условиях перегрузки страдают шины.

Почему так происходит? Да потому, что давление в шинах рассчитано на нормальный груз. В этих условиях пятно контакта шины с дорогой находится в оптимальных пределах. Когда нагрузка возрастает, давления оказывается недостаточно, чтобы избежать увеличения пятна контакта. В результате происходит более интенсивный износ протектора.

Характер повреждения шин при увеличении нагрузки сверх допустимой нормы аналогичный повреждениям, которые возникают при пониженном давлении воздуха в шине. В обоих случаях возникают дополнительные нагрузки на протектор, но в условиях перегрузки они более разрушительные.

Многие водители считают, что перегрузка автомобиля не будет отражаться на покрышках, если увеличить внутреннее давление. Но это абсолютно ошибочное мнение. Любая шина рассчитана на определенный допустимый предел давления. При увеличении нагрузки оно в любом случае увеличивается. А если накачать шину сверх нормы, да еще и перегрузить, то допустимый предел может быть превышен настолько, что начнется разрушение структуры каркаса шины. Такая эксплуатация стремительно сокращает срок службы покрышек. Каждый водитель должен помнить, что перегрузка является одним из главных факторов, приводящим к преждевременному выходу из строя грузовых автомобильных шин.

Пониженное и повышенное давление

Согласно статистическим данным, около 30% грузового автомобильного транспорта постоянно эксплуатируется с пониженным давлением в шинах. Почему так распространено это явление?

Все дело в том, что все материалы, используемые для изготовления покрышек, не являются абсолютно герметичными. Находящийся под давлением воздух, медленно просачивается через стенки шины или камеры. Этот процесс значительно ускоряется в летнее время. Через некоторое время давление в шине снижается и если периодически его не приводить к норме, то оно опускается до критического уровня.

Пониженное давление, как и перегрузка, приводит к увеличению пятка контакта покрышки с дорожным покрытием. И чем оно больше, тем выше нагрузки и температура в месте контакта. В это время происходит постепенное, но довольно интенсивное разрушение структуры каркаса. Возможно проворачивание покрышки и обрыв вентиля.

Давление в шинах

Увеличенное сверх нормы давление также способно привести к преждевременному износу автомобильных грузовых покрышек, хотя и не так интенсивно, как пониженное. В этом случае снижаются амортизационные характеристики шины, что приводит в условиях плохого дорожного покрытия к значительным ударным нагрузкам, следствием которых могут быть разрывы каркаса, восстановить которые будет невозможно.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод: давление в шинах должно соответствовать определенному производителем значению. Постоянный своевременный контроль со стороны водителя – залог длительного срока службы покрышек.

Стиль вождения

Существует еще один важный фактор, от которого в значительно степени зависит правильная эксплуатация шин. Это стиль вождения автомобиля. Небрежный водитель способен в одно мгновенье привести в негодность даже новую покрышку. Чего нужно избегать, чтобы шины целыми и невредимыми отработали предусмотренный нормой ресурс? Вот краткий список:

  • резкое торможение. Заторможенное колесо проскальзывает по дорожному полотну, в результате чего происходит истирание протектора и повышение температуры покрышки, что в конечном итоге приводит к ее разрушению. При частом торможении юзом сначала проявляется очаговый износ протектора, а затем разрушение каркаса автомобильных покрышек;
  • резкое трогание с места. Появляется интенсивный износ покрышек на ведущей оси в результате проскальзывания протекторов по дорожному покрытию. Проскальзывание сопровождается повышением температуры и постепенным расслоением каркаса покрышки;
  • невнимательная езда. Наезд автомобильной шины на выступающий предмет с острыми кромками наносит ей повреждение, которое порой не подвергается ремонту;
  • высокая скорость на повороте. При этом возникает центробежная сила, которая стремится сорвать покрышку с обода. В боковых стенках и протекторе появляются большие напряжения, способствующие расслоению каркаса и отрыву протектора.

Стиль вождения при эксплуатации шин

Обслуживание и уход

Грузовые автомобильные шины нуждаются в систематическом техническом обслуживании и уходе. Игнорирование этих мероприятий способно значительно ускорить процесс выхода покрышек из строя. Техническое обслуживание и уход заключается в своевременном выполнении следующих работ:

  • очистка от грязи, мойка и визуальный осмотр состояния шин;
  • выявление порезов, проколов, застрявших острых предметов в шинах и между ними;
  • аккуратное извлечение застрявших мелких острых предметов и оценка серьезности повреждения;
  • выявление сквозных разрезов и проколов. Ремонт обнаруженных повреждений в шиноремонтных центрах;
  • обследование состояния протекторов, поиск причин неравномерного и ускоренного износа;
  • перемена покрышек местами по установленной схеме после пробега требуемой нормы;
  • своевременная замена или восстановление предельно изношенных шин.

Выводы

Исходя из вышеизложенной в данной статье информации, можно выделить основные факторы, от которых зависит срок эксплуатации шин:

  • правильный выбор грузовых автомобильных шин под модель транспортного средства и конкретные условия эксплуатации;
  • профессиональный монтаж и обязательная балансировка;
  • отказ от перевозки грузов, масса которых превышает допустимую норму для данного транспортного средства;
  • постоянный и своевременный контроль рабочего давления в шинах;
  • отказ от агрессивного стиля вождения (резкий разгон и торможение);
  • своевременный уход и обслуживание автомобильных шин;
  • ротация шин (перемена местами) после выполнения установленных норм пробега для данной модели транспортного средства;
  • устранение технических причин, приводящих к преждевременному и неравномерному износу грузовых автомобильных шин (развал, схождение, балансировка, неисправность наконечников рулевых тяг и реактивных штанг).